میزان تاثیر طرح باک پُر بر نقل و انتقالات مرزی چقدر است؟

در حالی که طرح باک پُر از سال 1401 به منظور جلوگیری از قاچاق سوخت در نقاط مرزی در دستور کار قرار گرفت، نایب رییس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه اجرای طرح فول باک باعث شده کامیون های داخلی امکان رقابت با کامیون های خارجی را از دست بدهند، - در حالی که طرح باک پُر از سال 1401 به منظور جلوگیری از قاچاق سوخت در نقاط مرزی در دستور کار قرار گرفت، نایب رییس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه اجرای طرح فول باک باعث شده کامیون های داخلی امکان رقابت با کامیون های خارجی را از دست بدهند، گفت که در برخی مناطق مرزی بار صادراتی روی زمین مانده است.

فاطمه قنبرپور در گفت وگو با ایسنا، با بیان اینکه برای صادرات کنسانتره در مناطق مرزی از جمله آذربایجان غربی دچار مشکل هستیم، گفت: در حال حاضر در مرزها طرح فول باک در حال اجرا است.

بر این اساس از کامیون های ایرانی و خارجی در حال خروج از مرز، چه بار زده باشند و چه نزده باشند، مابه التفاوت قیمت سوخت دریافت می شود.

به گفته وی این موضوع باعث شده کامیون های داخلی امکان رقابت با کامیون های خارجی را از دست بدهند.

بنابراین در برخی مناطق مرزی بار صادراتی روی زمین مانده است.