کشیده شدن ترمز خودروسازی ایران با گذشت بیش از نیم قرن فعالیت!

در صنعت خودرو سازی ایران، ملاک قیمت گذاری، فقط سود و صرفه اقتصادی برای تولیدکنندگان است، بر خلاف شرکت های جهانی تولید خودرو، که ملاکشان برای قیمت گزاری، - به گزارش سایت قطره و به نقل ازخبرگزاری فارس از شیراز، در صنعت خودرو سازی ایران انگلیس فرستاده شد و توسط کارشناسی کیفیت اتحادیه اروپا از پنج ستاره فقط دو ستاره کیفیت گرفت و کارشناس کیفیت اظهار داشت که این خودرو در کشورهای اروپایی در حد خودرو دست دوم محسوب می شود.

با توجه به نبود فضای رقابتی در بازار خودروی ایران و انحصاری بودن بازار، خودروسازان ایرانی نیازی به تطبیق محصولات خود با استانداردهای جهانی و هماهنگ سازی محصولات خود با خودروهای به روز دنیا را ندارند.

  خودروهای تولید ایران از لحاظ ایمنی در وضعیت نامطلوب و غیر استانداردی قرار دارند و این موضوع آمار تلفات جاده ای ایران را در بسیار بالا می برد.

ایران در سال 2014 میلادی، در رده هشتمین کشور از لحاظ تعداد تلفات جاده ای قرار داشته است که از مهم ترین علت های این آمار، ناامن بودن خودروها است که بخاطر انحصار و ضعف مهندسی روی داده است.

خودروهای ایرانی در موسسات معتبر مورد تست قرار نمی گیرند و ضریب ایمنی آنها مشخص نیست.

وقتی که واردات خودرو آزاد بود، مجموع گمرکی و عوارضی که برای تک تک خودروهای وارداتی اخذ می شد، باعث به وجود آمدن خودرویی