پروازهای چارتری همچنان به نفع مسافر نیست/ جزییات و حواشی یک مزایده خاص و بلیت هایی که گران فروخته می شوند

توانایی شرکت های صاحب چارتر برای تعیین قیمت بلیت و تنظیم بازار به نفع خودشان به نفع مسافران نیست و چه بسا لغو و سپس تجمیع پروازهای به پشتوانه خسارت جزیی 5 درصدی است که ایرلاین هایی مانند قشم ایر برای لغو پرواز توسط صاحب قرارداد چارتر تعیین کرده اند.

- کمتر از دو ماه دیگر تا تعطیلات نوروز و اوج گرفتن سفرها آن هم بعد از دو سال محدودیت کرونایی باقی مانده و کافی است به سایت های خرید بلیت هواپیما سری بزنیم تا متوجه برچسب چارتری اغلب پروازها شویم .

تابه حال تصور این بود که چارتری شدن پروازها توسط آژانس های پرنفوذ فقط به ضرر مسافران است اما جزییات واگذاری قرارداد چارتری هواپیمایی قشم ایر در سایت تابناک (و چندین سایت معتبر خبری دیگر از جمله عصر ایران و ایلنا وجام جم آنلاین ) نشان می دهد این بازی دو سرباخت برای مشتریان و ایرلاین هاست.

حواشی یک مزایده خاص اینطور که سایت تابناک نوشته ماجرا از جایی شروع شد که مالکیت و اداره این ایرلاین سابقا موفق، نوپا و سودده، به دولت واگذار شد.

جنبه مثبت این اتفاق، بازگرداندن بخشی از بیت المال برای جلوگیری از اتلاف منابع متعلق به مردم بود، اما دولت که ثابت کرده، تاجر خوبی نیست، از همینجا اقدامات خود را در سه دوره پیاپی مدیریتی رقم زد، به نحوی که تصمیم گرفت چند مسیر مهم پروازی خود را در قالب قرارد�