استاندار گیلان: دو طرف جاده پل کابلی آستانه اشرفیه آزادسازی شود

نماینده عالی دولت در گیلان یکی از مشکلات موجود بر سر راه احداث پل کابلی آستانه اشرفیه را عدم آزادسازی دو طرف پل دانست و گفت: باید فرمانداری در روز شنبه جلسه ای را با شهرداری و اعضا شورای اسلامی شهر آستانه اشرفیه برگزار و تمامی ظرفیت و راهکار به منظور آزادسازی .

- به گزارش سایت قطره و به نقل ازخبرگزاری فارس از آستانه اشرفیه، پل ورودی آستانه اشرفیه در سال 1347 توسط یک شرکت آلمانی ساخته و به دلیل سازه بتنی و فلزی دارای استحکام بسیار زیاد بوده به حدی که می تواند باری در حدود 10 تن را بر روی سازه خود تحمل کند.

  پس از گذشت بیش از نیم قرن از زمان احداث، پایه های این پل دچار پوسیدگی و فرسودگی شده که با توجه به تردد مسافران و گردشگران بسیار و رشد روزافزون جمعیت دیگر جوابگو حجم سنگین ترافیک نیست.

  یکی از مشکلاتی که مسؤولین وزارت راه و شهرسازی چه در دولت های قبلی و چه در این دولت با آن درگیر بوده اند هزینه نگهداری و تعمیر سازه و پایه های این پل به دلیل عمر طولانی آن است به همین منظور مسؤولین وزارت راه و شهرسازی در سال 1380 برای رهایی از پرداخت این هزینه، به فکر طراحی و احداث سازه و پل جدید در کنار این پل افتادند.

  سازه اصلی این پل به صورت کابلی و به شکل یک کشتی با یک دهنه 159 متری است که نخستین کار عملیاتی برای ساخت این پل در سال 1380 و با برآورد مالی در حدود 6 میلیار�