کاهش هزینه های دولت با برقی شدن قطار تهران-مشهد

به گفته یکی از مدیران پیشین راه آهن ایران، برقی کردن قطار تهران - مشهد هم به واسطه آثار اقتصادی و اجتماعی برای مردم یک ضرورت است و هم مستقیما روی کاهش هزینه دولت تاثیر می گذارد.

- عباس قربانعلی بیک در گفت وگو با ایسنا، بیان کرد: قطارهای ما از حدود 47 سال پیش که توربوترن (قطارهای سریع السیر) وارد ایران شد، سیر بیشتری دارند یعنی در حال حاضر قطاری نداریم که سرعتش مانند 47 سال پیش باشد، با وجود این اکنون تمایل مردم به سفرهای هوایی افزایش یافته و علت این نیاز هم زمان سیر کمتر با هواپیما است.

وی با بیان اینکه برقی کردن قطار تهران-مشهد هم یک ضرورت است و هم اقتصادی است، گفت: ممکن است راه اندازی مترو یک ضرورت باشد اما به خودی خود اقتصادی نیست، بلکه اثراتش اقتصادی است، زیرساخت مترو درآمد ندارد اما منجر به یک سری صرفه جویی های اجتماعی می شود؛ در مقابل برقی کردن تهران - مشهد هم به واسطه آثار اقتصادی و اجتماعی برای مردم یک ضرورت است و هم مستقیما روی کاهش هزینه دولت تاثیر می گذارد.

این پیشکسوت حوزه حمل ونقل ریلی با اشاره به صرفه جویی اقتصادی با برقی شدن قطارها، اظهار کرد: اگر پروژه تهران - مشهد برقی شود، در سال اول بیش از یک میلیارد دلار به نفع دولت است.