تغییر سرنوشت بنزین با باک پُرگاز

دبیر انجمن صنفی جایگاه داران CNG احسان جان محمدی می گوید که دوباره زمزمه الزام خودروسازان به تولید دوگانه سوزها مطرح است.

به گزارش سایت قطره و به نقل ازتابناک به نقل از فارس؛ 20 سال پس از ورود CNG (گاز طبیعی فشرده) به کشور با خاطرات صف طولانی جایگاه گاز، اکنون مشتری برای نصف ظرفیت جایگاه های سی ان جی نیست.

خودروسازها در دهه 80 ملزم شدند 20 درصد تولیدات شان را گازسوز کنند اما امروز فقط 5 درصد محصولات ایران خودرو و یک درصد تولیدات سایپا گازسوزند.

برای تامین بنزین روزانه، 115 میلیون لیتر تولید و 7 میلیون لیتر وارد می شود.

با 5.

5 میلیارد دلاری که نیمه اول امسال صرف خرید بنزین شده می شد کل نظام توزیع گاز کشور را یک بار برای همیشه هوشمند کرد.

از پارسال تاکنون مصرف سی ان جی با 17 درصد کاهش به 20 میلیون مترمکعب در روز رسیده اما در مقابل مصرف بنزین با 15 درصد افزایش 132 میلیون لیتر شده، با یادآوری اینکه 90 درصد خودروها بنزینی و کمتر از 10 درصد گازسوزند.

با ظرفیت بیکار جایگاه های سی ان جی می توان 25 میلیون لیتر دیگر از مصرف روزانه بنزین کم کرد.

در دنیا رشد سالیانه صنعت سی ان جی 2 درصد است و پیش بینی شده تا سال 2023 حدود 28 درصد از سبد انرژی دنیا را تصاحب کند.

مثلا ایتالیا برنامه ریزی کرده که تا سال 2035 ظرفیت CNG خود را 2 برابر کند و خودروسازی فیات ایتالیا بخشی از تولیدات خود را گازس�